С Днём компании

Уважаемые коллеги, дорогие ветераны! От всей души поздравляем вас с Днём компании!

     Этап развития отрасли, начавшийся в 2003 году с созданием ОАО «Российские железные дороги», открыл новые перспективы и одновременно установил высокую планку требований к внутренней эффективности, гибкости, устойчивости работы железных дорог. Уже шестнадцать лет день за днём мы выстраиваем баланс между государственными задачами долгосрочного развития, интересами клиентов, коммерческими целями и обязательствами перед обществом. Сделать это можно только путём последовательного роста и укрепления всех без исключения направлений бизнеса.

       Этап развития отрасли, начавшийся в 2003 году с созданием ОАО «Российские железные дороги», открыл новые перспективы и одновременно установил высокую планку требований к внутренней эффективности, гибкости, устойчивости работы железных дорог. Уже шестнадцать лет день за днём мы выстраиваем баланс между государственными задачами долгосрочного развития, интересами клиентов, коммерческими целями и обязательствами перед обществом. Сделать это можно только путём последовательного роста и укрепления всех без исключения направлений бизнеса. 

   Реализация взвешенной политики клиентоориентированности обеспечила устойчивый объём грузооборота, а транзитные и контейнерные перевозки демонстрируют динамичный рост, характеризующийся двузначными цифрами. Этому, со своей стороны, способствуют постоянные улучшения в эксплуатационной работе, повышение качества и надёжности перевозок, переход на новые цифровые сервисы и технологии.В рамках Долгосрочной программы развития компании до 2025 года реализуются беспрецедентные прорывные преобразования, основанные на новых технологиях, масштабной программе повышения внутренней эффективности, росте производительности труда и увеличении инвестиций в развитие основных фондов компании. В увязке с внедрением новых сервисов и продуктов это позволит укрепить наши глобальные рыночные позиции и повысить транзитный потенциал российских железных дорог. 

Важнейшим достижением последнего времени считаем динамику пассажирской работы: по итогам года ожидается рекордный пассажирооборот за последние пять лет. Особое внимание – обновлению подвижного состава и открытию новых маршрутов с использованием современных поездов. Неуклонно расширяется полигон применения «Ласточек» в регионах, а наш скоростной проект – поезд «Сапсан» – отмечает своё десятилетие новыми достижениями. Повышение качества пассажирских перевозок и доступности маршрутов мы всегда рассматриваем как первоочередную задачу холдинга «РЖД». 

В регионах растёт интерес к городским электричкам как органичному элементу транспортных систем агломераций. Серьёзный опыт накоплен в Московском регионе, на очереди – другие крупные города, и такие планы уже начинают воплощаться в жизнь. 

Значительный задел для развития компании видим в инновационной сфере. На Международном железнодорожном салоне пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо» в августе опробованы беспилотные «Ласточки» и работа грузовых локомотивов в режиме виртуальной сцепки. ОАО «РЖД» – флагман разработки и внедрения широкого спектра новейших технологий в промышленную эксплуатацию на транспорте, и мы планируем занимать лидирующие позиции в этой сфере и впредь. 

В этот праздничный день благодарим всех работников и ветеранов за достигнутые результаты, за профессионализм, высокую ответственность и самоотдачу и заверяем, что наша социальная политика неизменна: мы будем и дальше создавать лучшие условия для профессионального роста, комфортного труда и отдыха, сохраняя высокий престиж работы в холдинге «РЖД». 

Особые слова благодарности адресуем нашим партнёрам – надёжным товарищам и коллегам. Общие результаты работы на благо нашей Родины – главная награда для верных сторонников железнодорожной отрасли. 

Дорогие друзья, желаем всем нам новых побед и свершений! Пусть чувство верного дружеского плеча и надёжной команды, доверие и понимание помогают вам в работе каждый день! С Днём компании! 

О.В. Белозёров, 

генеральный директор – 

председатель правления ОАО «РЖД» 

Н.А. Никифоров, 

председатель Роспрофжела 

Н.П. Гром, председатель Центрального совета ветеранов войны и труда железнодорожного транспорта

Наверх

Турнирная таблица_06 день

Результаты шестого дня турнира по волейболу среди команд учебных групп Екатеринбург-Сортировочного подразделния:

Группа "B": МЭ-208 - МТ-204 2:0 (15:0, 15:4)

Группа "А": ПМТЭс-209 - ПМТЭс-208 0:0 (обеим командам ТП за не явку)

Группа "B": ПМТЭс-205/206 - МТ-203 0:3 (15:11, 15:5)

Группа "С": Преподаватели - МЭ-205 2:1 (12:15, 17:15, 15:5)

Турнирная таблица по итогам шестого дня соревнований:

Наверх

Учиться учиться

На минувшей неделе в Саратове состоялся сетевой семинар-совещание для представителей учебных центров профессиональных квалификаций (УЦПК). Два дня заместители начальников учебных центров, мастера и инструкторы производственного обучения анализировали способы повышения качества практических занятий и тренажёрной подготовки персонала.

На минувшей неделе в Саратове состоялся сетевой семинар-совещание для представителей учебных центров профессиональных квалификаций (УЦПК). Два дня заместители начальников учебных центров, мастера и инструкторы производственного обучения анализировали способы повышения качества практических занятий и тренажёрной подготовки персонала.

Рабочая программа семинара началась с экскурсии по зданию управления Приволжской железной дороги. Гидом для 70 гостей стал начальник магистрали Сергей Альмеев. Во время экскурсии участникам семинара рассказали об учебно-тренировочном полигоне на малодеятельной станции Кокурино и предложили выступить в роли экспертов. С помощью видеотрансляции они могли проверить правильность выполнения задания. 
«Было интересно опробовать эту технологию на практике, – отметила ведущий специалист по управлению персоналом отдела развития и обучения персонала Центральной дирекции инфраструктуры Светлана Дударева. – Я оценивала уровень подготовки монтёра пути. Находясь вдалеке от места событий, по изображению на экране могла убедиться, что он знает необходимую последовательность действий и способен выполнить её на действующей станции. Внедрение данного новшества во всех УЦПК на сети будет способствовать повышению эффективности образовательного процесса в условиях инновационного развития холдинга». 

Участники семинара посетили полигон Кокурино, чтобы увидеть, как ведётся практическая подготовка специалистов. Во время визита гостей на четвёртом пути станции проводились занятия с составителями поездов. На втором пути занимались будущие машинисты тепловоза. По соседству учебные задания выполняли электромеханики СЦБ. В это же время на полигоне готовили работников путевого комплекса. Действия всех обучающихся запечатлевала видеокамера. 
«Видеофиксация нужна не только экспертам, но и тем, кто проходит практику. К примеру, при возникновении спорной ситуации можно проанализировать видео», – отметил ведущий инженер «Трансэнерго» (филиал ОАО «РЖД») Андрей Буйвалов. 

Следующий этап семинара состоялся на площадке Саратовского подразделения Приволжского УЦПК. Здесь представители других дорог увидели, как проходит экзамен у будущих машинистов электровоза. 

В ходе совещания главный инженер проектно-конструкторского бюро локомотивного хозяйства ОАО «РЖД» Алексей Куренков рассказал о перспективах развития тренажёрных технологий для подготовки локомотивных бригад. 
«Мы рассчитываем, что к концу следующего года во всех учебных центрах профессиональных квалификаций будет установлено около 130 тренажёрных комплексов, – сообщил Алексей Куренков. – Отснятые и оцифрованные для каждого конкретного депо участки пути позволят сделать поездку максимально реалистичной». 

Во второй день семинара участники распределились по тематическим секциям и в формате мозгового штурма искали новые подходы к планированию практических занятий и производственного обучения, разработке контрольно-оценочных средств для итоговой аттестации персонала, а также к применению тренажёрных комплексов. В ходе круглых столов представители УЦПК обсудили стандартизацию материально-технической базы, взаимодействие учебных центров с заказчиками обучения и ряд других вопросов. 
«Наша задача – сформировать новую стратегию обучения рабочих массовых профессий. Озвученные на семинаре предложения будут использованы при разработке этой стратегии», – отметила начальник Центра передовых технологий управления персоналом и профессионального обучения ОАО «РЖД» Галина Тацкая. 

Игорь Кияев

Наверх

C Юбилеем, Свердловская магистраль!

Объединяющий людей праздник

Уважаемые работники и ветераны Свердловской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»! От имени руководства магистрали, Дорожного комитета профсоюза, Совета ветеранов поздравляем вас с днём рождения Свердловской железной дороги!

Объединяющий людей праздник

       Уважаемые работники и ветераны Свердловской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»! От имени руководства магистрали, Дорожного комитета профсоюза, Совета ветеранов поздравляем вас с днём рождения Свердловской железной дороги!

      140 лет назад, в 1878 году, завершилось строительство Уральской Горнозаводской дороги – первой линии в составе современной Свердловской магистрали. С началом её эксплуатации число промышленных предприятий Урала и Сибири начало интенсивно расти. Позже магистраль стала частью Великого Сибирского пути и сыграла важную роль в освоении Сибири и Дальнего Востока, укреплении экономической и военной мощи страны. 
Сегодня Свердловская железная дорога – один из крупнейших и наиболее значимых филиалов ОАО «РЖД», по основным показателям входит в первую тройку железнодорожных магистралей страны. Обеспечивает 11% сетевых объёмов погрузки, в том числе таких важнейших номенклатур, как удобрения, металлы, нефтехимические и строительные грузы. 
        С момента отправки первого паровоза железные дороги являются крупнейшим заказчиком для промышленности, инвестором и поддержкой для реального сектора экономики. Сохраняя наследие, Свердловская железная дорога формирует новые подходы в обслуживании пассажиров и грузоотправителей, находит инновационные решения для управления транспортными потоками и развития инфраструктуры. 
       Этот праздник объединяет людей, для которых железная дорога – всё: призвание, работа, хобби. Словом, сама жизнь. Мы рады быть причастными к деятельности такого мощного, успешного, устремлённого вперёд предприятия, как Свердловская магистраль. 
Уважаемые железнодорожники! Примите самые искренние пожелания крепкого здоровья, благополучия вам и вашим семьям, успехов в работе и удачи во всех начинаниях! 

Начальник Свердловской железной дороги                Алексей Миронов,
председатель Дорпрофжела                                        Анатолий Гаращенко,
председатель Совета ветеранов                                 Леонид Соколов

Наверх

ИТОГИ_турнира по волейболу_2019

Турнир, посвященный 80-летию системы профессиональной подготовки машинистов электровоза на Свердловской железной дороги, завершился победой группы машинистов МЭ-208.

 В далёком 1939 году, 29 августа закончила обучение первая группа курсантов по профессии  "машинист электровоза" (по трёхгодичной программе). С этого момента ежегодно ряды работников Свердловской железной дороги пополняют сотни обученных машинистов электровозов, тепловозов, электропоездов, мотовозов и автомотрис и их помощников, а преподаватели Екатеринбург-Сортировочного подразделения продолжают славные традиции профессиональной подготовки кадров.

     

В этом году турнир, посвященный 80-летию системы профессиональной подготовки машинистов электровоза на Свердловской железной дороги завершился победой команды группы машинистов электровоза МЭ-208.

Результаты турнира:

---

1. МЭ-208-19

2. Преподаватели

3.  

4. ПМТЭс-210-19

Наверх

Турнир по волейболу_2019

27 июня дан старт ежегодному турниру по волейболу среди обучающихся групп       Екатеринбург-Сортировочного подразделения Свердловского УЦПК. 

В этом году турнир юбилейный - посвящается 80-летию системы профессиональной подготовки машинистов электровоза на Свердловской железной дороги. В далёком 1939 году, 21 августа закончила обучения первая группа обучающихся по профессии  "машинист электровоза" по трёхгодичной программе. С этого момента ежегодно ряды работников Свердловской железной дороги пополняют сотни обученных машинистов электровозов, тепловозов, электропоездов, мотовозов и автомотрис и их помощников, а преподаватели Екатеринбург-Сортировочного подразделения продолжают славные традиции профессиональной подготовки кадров.

     

27 июня дан старт ежегодному турниру по волейболу среди обучающихся групп       Екатеринбург-Сортировочного подразделения Свердловского УЦПК. 

В этом году турнир юбилейный - посвящается 80-летию системы профессиональной подготовки машинистов электровоза на Свердловской железной дороги. В далёком 1939 году, 21 августа закончила обучения первая группа обучающихся по профессии  "машинист электровоза" по трёхгодичной программе. С этого момента ежегодно ряды работников Свердловской железной дороги пополняют сотни обученных машинистов электровозов, тепловозов, электропоездов, мотовозов и автомотрис и их помощников, а преподаватели Екатеринбург-Сортировочного подразделения продолжают славные традиции профессиональной подготовки кадров.

Результаты жеребьёвки команд:

---

Группа "А"

1. ПМТЭс-210-19
2. ПМТЭс-207-19
3. ММКУ-201-19
4. ПМТЭс-208-19
5. ПМТЭс-209-19

---

Группа "B"
1. МТ-203-19
2. МТ-204-19
3. МЭ-206-19
4. ПМТЭс-205/206-19
5. МЭ-208-19

---

Группа "C"
1. МТ-201-19
2. Преподаватели
3. МЭ-205-19
4. ММКУ-202-19
5. МЭПпс-201-19

Право открыть турнир первой встречей предоставляется командам:

группа "А"
1 июля  2019 года начало игры 18-15       ПМТЭс-210-19   -     ПМТЭс-207-19

группа "B"
1 июля 2019 года   начало игры в 19-00   МТ-203-19         -      МТ-204-19     

Наверх

C Днём Учителя!

От имени правления ОАО «РЖД» и президиума Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей поздравляем преподавателей, учителей, воспитателей и ветеранов образовательных учреждений железнодорожного транспорта с Международным днём учителя!

Во все времена учителя остаются носителями высокой нравственности и важной миссии воспитания и наставничества, открывая перед новыми поколениями широкие горизонты опыта и знаний. Искренне благодарим наставников за их кропотливый труд, высокий профессионализм и сердечную заботу о своих учениках! 

В нашу эпоху масштабной цифровой и технологической трансформации ваша профессия приобретает новое звучание – необходимо вооружить будущих железнодорожников актуальными знаниями, научить их мыслить творчески, принимать ответственные решения, стремиться к постоянному развитию. Ваше внимание к нуждам студентов и учеников, умение подхватить и развить их инициативу завтра вернётся в виде успехов «Российских железных дорог», новых технологических и научных прорывов. 

Желаем вам творческих успехов, настроения, здоровья и благополучия! 

О.В. Белозёров, 

генеральный директор – 

председатель правления 

ОАО «РЖД» 

Н.А. Никифоров, 

председатель Роспрофжела

Наверх

День_знаний_2019

От имени правления ОАО «РЖД» и президиума Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей сердечно поздравляем учащихся, студентов, аспирантов, профессорско-преподавательский состав, учителей и воспитателей образовательных учреждений железнодорожного транспорта и ОАО «РЖД» с Днём знаний и началом учебного года!

    От имени правления ОАО «РЖД» и президиума Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей сердечно поздравляем учащихся, студентов, аспирантов, профессорско-преподавательский состав, учителей и воспитателей образовательных учреждений железнодорожного транспорта и ОАО «РЖД» с Днём знаний и началом учебного года!
Двадцать первый век ставит перед нами всё новые и новые многогранные, сложные и интересные задачи – цифровая трансформация, масштабное развитие инфраструктуры, комплексная логистика, разработка суперсовременной техники, внедрение «зелёных» технологий, продвижение инновационных услуг для клиентов.      Наши перспективные проекты рассчитаны на годы вперёд, и они ждут вас – тех, кто сегодня сидит за школьными партами, проходит практику на Детских железных дорогах, обучается в аудиториях вузов, колледжей и техникумов. 

     Вместе с тем современный уровень научного прогресса и его доступность для каждого пытливого ума позволяют делать серьёзные открытия, вносить ценные предложения практически онлайн уже за школьной партой или на студенческой скамье. Ваш творческий потенциал никак не ограничен возрастом, наличием диплома или предшествующим опытом. Железные дороги создают новую парадигму управления всеми производственными процессами и ждут ваших прорывных идей, которые уже сегодня могут стать движущей силой для всей железнодорожной транспортной системы. 

Уважаемые наставники, дорогие школьники и студенты!

         

      Уважение к знаниям, стремление постоянно повышать уровень эрудиции и профессиональных навыков – это один из важнейших элементов развития для любого железнодорожника. Каждый из нас должен быть готов учиться в течение всей жизни – это императив сегодняшнего времени, относящийся и к юному, и к зрелому поколению. Получение новых, актуальных знаний и возможность применения их на практике – это не только ценная возможность, которую предоставляет нам отраслевая система образования, но и большая ответственность, ведь от того, насколько эффективно мы их применим, зависит и наша собственная судьба, и будущее всей транспортной отрасли. 

Коллеги, ещё раз поздравляем вас с Днём знаний и искренне желаем всем учащимся и наставникам созидательной энергии, удачи во всех добрых начинаниях, крепкого здоровья и счастья! 

Наверх

Женщинам тоже можно... быть машинистом

Минтруд исключил вождение электропоездов из списка опасных для дам профессий

Министерство труда РФ с января 2021 года разрешило женщинам работать машинистами электричек, скоростных и высокоскоростных электропоездов. Эти профессии исключены из нового перечня производств, работ и должностей с вредными или опасными условиями труда, где ограничено применение труда женщин. Соответствующий приказ зарегистрирован в Минюсте на прошлой неделе.

К актуализации перечня работ, на которых запрещается применение труда женщин, Минтруд приступил в 2017 году. Представители ведомства и крупные работодатели, в том числе ОАО «РЖД», отмечали тогда, что действующий список из 456 профессий, утверждённый правительством в 2000 году, устарел: какие-то из них перестали существовать (на железной дороге это аккумуляторщик, водитель дрезины, кочегар и промывальщик котлов паровозов), другие значительно изменили своё содержание и перестали представлять угрозу для женского здоровья.

Минтруд исключил вождение электропоездов из списка опасных для дам профессий

Министерство труда РФ с января 2021 года разрешило женщинам работать машинистами электричек, скоростных и высокоскоростных электропоездов. Эти профессии исключены из нового перечня производств, работ и должностей с вредными или опасными условиями труда, где ограничено применение труда женщин. Соответствующий приказ зарегистрирован в Минюсте на прошлой неделе.

К актуализации перечня работ, на которых запрещается применение труда женщин, Минтруд приступил в 2017 году. Представители ведомства и крупные работодатели, в том числе ОАО «РЖД», отмечали тогда, что действующий список из 456 профессий, утверждённый правительством в 2000 году, устарел: какие-то из них перестали существовать (на железной дороге это аккумуляторщик, водитель дрезины, кочегар и промывальщик котлов паровозов), другие значительно изменили своё содержание и перестали представлять угрозу для женского здоровья.

Главный критерий, которым Минтруд руководствовался при составлении нового списка, – опасно ли то или иное производство или работа для репродуктивного здоровья женщин и может ли воздействие вредных факторов повлиять на здоровье будущего поколения.

В итоге перечень запрещённых видов работ сократился в 4 раза – до ста позиций. Минтруд снял ограничение на трудоустройство женщин на позиции машиниста электропоезда (электрички), скоростных и высокоскоростных поездов («Ласточка», «Сапсан» и другие). Также ведомство разрешило дамам водить большегрузные автомобили и сельскохозяйственную спецтехнику, работать на судне боцманом, шкипером и матросом, заниматься верхолазными работами на высоте свыше 10 м. «Наибольший интерес у женщин вызывают профессии в морском и речном судоходстве, автомобильном и железнодорожном транспорте, в гражданской авиации, сельском хозяйстве», – отметили в ведомстве.

По словам генерального директора общероссийского отраслевого объединения работодателей железнодорожного транспорта «Желдортранс» Сергея Чаплинского, обновление перечня – долгожданный шаг для предприятий отрасли. «Специальная оценка условий труда, законодательно утверждённая несколько лет назад, позволяет оценить реальные условия на конкретном рабочем месте. Не вижу никаких сложностей, чтобы женщины работали машинистами, помощниками машиниста на современных электропоездах, где созданы безопасные и комфортабельные условия труда. У нас женщин набирают даже в военные училища на военных лётчиков. Военным бомбардировщиком можно управлять, а почему поездом нельзя? Есть старые типы локомотивов, где действуют вредные факторы, там, наверное, не надо женщинам работать. Но эти факторы выявляются при проведении спецоценки. К слову, последние несколько лет многие девушки поступили в колледжи в разных городах на факультет «Локомотивное хозяйство», – отметил он.

Как ранее отмечали в ОАО «РЖД», все серии локомотивов, которые сейчас поставляют холдингу производители, соответствуют нормативам по вибрации на рабочем месте. При этом специально адаптировать кабины локомотивов для женщин не придётся. По словам заместителя председателя Роспрофжела, главного технического инспектора труда профсоюза Алексея Налётова, в плане эргономики кабины скоростных поездов универсальны – они «унисекс» и подходят для женщин.

В то же время ряд ограничений в отношении работ на железной дороге Минтруд всё-таки сохранил. Так, женщины не должны управлять железнодорожными строительными машинами, тяговым, моторвагонным и специальным самоходным подвижным составом, в условиях превышения предельно допустимых концентраций вредных химических веществ и предельно допустимого уровня общей вибрации.

Дамам также запрещено заниматься ремонтом и техническим обслуживанием объектов инфраструктуры (монтёры пути и осмотрщики-ремонтники вагонов), контактной сети электрифицированных железных дорог и подвижного состава (электромеханик контактной сети), если рабочий процесс предполагает поднятие и перемещение вручную тяжестей более установленных норм. Напомним, что предельно допустимым для женщин считается подъём и перемещение тяжестей при чередовании с другой работой до двух раз в час – 10 кг, подъём и перемещение тяжестей постоянно в течение рабочей смены – 7 кг.

Под запретом остались и маневровые работы по расформированию-формированию составов, регулированию скорости движения тормозными башмаками, поскольку это также связано с поднятием и перемещением тяжестей вручную сверх установленных норм, а также работы по пропарке и очистке внутренних поверхностей цистерн из-под нефтепродуктов и ядохимикатов.
«Важно отметить, что при создании безопасных условий труда работодатель вправе применять труд женщин без ограничений», – подчеркнули в Минтруде.

Мария Абдримова

Наверх

УЧЁБА ПО ЕДИНЫМ СТАНДАРТАМ

В 2019 году в компании заработает Центр передовых технологий управления персоналом и профессионального обучения. Одна из его задач – координирование работы учебных центров профессиональных квалификаций (УЦПК), приведение процесса обучения к единому стандарту.

       В 2019 году в компании заработает Центр передовых технологий управления персоналом и профессионального обучения. Одна из его задач – координирование работы учебных центров профессиональных квалификаций (УЦПК), приведение процесса обучения к единому стандарту.

      Сегодня рабочие кадры для компании готовят в 15 УЦПК и их 66 подразделениях на всей сети дорог. По итогам 2018 года профобучение по заказу дирекций и филиалов там прошли около 120 тыс. человек. Деятельность учебных центров регламентирована рядом типовых положений, утверждённых распоряжением ОАО «РЖД». Эти документы дают значительную свободу УЦПК в организации процесса обучения. 

       В результате уровень теоретической и практической подготовки в учебных центрах разнится. Необходимость приведения образовательного процесса в УЦПК к единому стандарту стала ещё более актуальной в связи с внедрением профстандартов, содержащих квалификационные требования для каждой профессии. 
       Решить проблему унификации призван Центр передовых технологий управления персоналом и профессионального обучения, открытие которого в 2019 году анонсировал начальник Департамента управления персоналом ОАО «РЖД» Сергей Саратов во время совещания с руководителями блока подготовки персонала дорог, других филиалов, учебных центров и ДЗО ОАО «РЖД», состоявшегося в середине декабря. «Неправильно, что в каждом УЦПК применяются собственные подходы к обучению, по-разному проходят итоговые экзамены. Необходимо провести стандартизацию всех образовательных программ: из всего многообразия выбрать самые лучшие практики и методики, утвердив единый стандарт для всех учебных центров. Этим и займётся созданный центр. Всё новое, что есть на рынке подготовки персонала, будет адаптировано для УЦПК», – отметил Сергей Саратов. 

       Руководителем центра назначена Галина Тацкая, ранее занимавшая должность начальника службы управления персоналом Приволжской дороги. 

       Центр передовых технологий управления персоналом и профессионального обучения будет курировать реализацию Концепции развития учебных центров профессиональных квалификаций. Одно из основных направлений, обозначенных в документе, – совершенствование образовательного процесса. Так, в 2018 году все учебные центры приглашены к разработке учебно-методических комплексов (УМК) для каждого предмета. 

        Ранее каждый учебный центр самостоятельно составлял УМК, причём сразу для всего курса обучения без разбивки по занятиям, пояснил начальник Московского УЦПК Александр Егоров. «В результате не было единого подхода к формированию и применению образовательных ресурсов. Формат занятий и способы донесения информации зависели от преподавателя», – рассказал он.  Новый подход к формированию УМК предусматривает разработку единого сценария к каждому занятию в рамках курса для всех УЦПК: чётко определены содержание, хронометраж и технология проведения занятий. Силами учебных центров разработано уже 10 УМК для 10 профессий. Все материалы размещены на электронной платформе «Система управления знаниями для подготовки и повышения квалификации рабочих кадров» (СУЗ ППКР) в сети Интранет и доступны каждому учебному центру. 

       По словам заместителя начальника Департамента управления персоналом ОАО «РЖД» Игоря Чирвы, в 2019 году будет подготовлено ещё 15 УМК, а к 2025 году всё обучение в обязательном порядке будет вестись по единым учебно-методическим комплексам. 

       Следующее направление концепции развития УЦПК – переход на практико-ориентированные программы обучения. От уровня профессиональных навыков работников во многом зависит безаварийность рабочего процесса. Как рассказал начальник Приволжского УЦПК Артур Николаев, в 2016 году на Приволжской дороге произошло 257 отказов технических средств в хозяйстве автоматики и телемеханики.        Проведённый мониторинг показал, что большинство из них произошли по причине низкой квалификации электромонтёров, низкого качества технической учёбы и формального выполнения графика технологического процесса (ГТП). В связи с этим педколлектив Приволжского УЦПК разработал модель повышения уровня профессиональных навыков, относящихся к категории hard skills. 

        «Мы обратились к руководству Приволжской дороги с просьбой разрешить проводить учебно-тренировочные мероприятия обучающихся на электромехаников на специально выделенной инфраструктуре. Нам позволили использовать для этих целей малодеятельную станцию Кокурино. 

       В результате количество отказов технических средств на дороге в 2017 году снизилось в полтора раза», – рассказал Артур Николаев. 

       Те УЦПК, которые не имеют доступа к инфраструктуре дорог, разрабатывают собственные методы практического обучения. Так, Свердловский УЦПК в декабре этого года начал апробацию технологии виртуальной реальности (VR-технологию) на курсах целевого назначения по профессии дежурный по переезду: обучающиеся отрабатывают действия в нестандартной ситуации при помощи VR-контроллеров. 
«VR-технологии не должны полностью вытеснять реальное практическое обучение, а должны его дополнять. Активно их нужно внедрять там, где нет возможности отработать навык на производстве», – уверен Сергей Саратов. 
       К слову, концепция развития УЦПК подразумевает развитие инфраструктуры и тренажёрной базы в учебных центрах. Так, по словам Игоря Чирвы, в 2019 году объём поставки тренажёров локомотивов составит 50 единиц, для инфраструктурных и других профессий – 41. Таким образом, все УЦПК будут укомплектованы этим оборудованием. 
       Ещё одно новшество – проведение независимой оценки квалификации выпускников в форме не квалификационного, а профессионального экзамена. В 2018 году в качестве пилотного проекта такую оценку проходят обучающиеся Приволжского УЦПК. Как рассказал Артур Николаев, профэкзамен, в отличие от квалификационного, включает не только теоретическую, но и практическую часть, поэтому он в большей степени способен оценить уровень профессиональных компетенций, а не только знаний. «Обучающиеся на операторские и инфраструктурные профессии (машиниста, контролёра пути, осмотрщика вагонов) сдают практическую часть на соответствующих тренажёрах УЦПК. Сложнее дела обстоят с монтёрами пути, которые должны продемонстрировать свои навыки на объектах инфраструктуры, которых у нас нет. Поэтому здесь нам не обойтись без помощи предприятий и дорог», – пояснил Артур Николаев. 
       Вопрос практической подготовки обучающихся будет активно решаться в 2019 году. «В следующем году будет спроектирован собственный полигон Забайкальского УЦПК. По аналогии с Приволжским УЦПК будут развиваться площадки для практической отработки навыков обучающихся на малодеятельных участках железнодорожных линий», – пояснил Игорь Чирва. 
       Продолжится работа по обучению работников по новым направлениям. Так, например, в 2019 году в пяти УЦПК начнут учить дежурного по станции 5-го класса. Не останутся без внимания и преподаватели учебных центров: запланирована оценка их профкомпетенций по методике, разработанной Корпоративным университетом РЖД. Также в наступающем году для них предусмотрены три программы обучения: повышение квалификации, профессиональной переподготовки, а также курсы, направленные на освоение новых образовательных технологий. 
       Кроме отмеченных направлений планируется также внедрить рейтинг УЦПК, провести работу по созданию бренд-ориентированных зон в учебных центрах, оснастить центры дополнительным оборудованием для быстрого информирования слушателей об изменениях в компании. «Задача – создать такие условия, чтобы в УЦПК хотелось прийти учиться. Сегодня недостаточно просто читать лекции. Наши учебные заведения должны стать образцовыми в своих регионах», – уверен Сергей
Саратов.

25.12.2018

Юлия Соловьёва

Наверх

100-летие комсомола

С праздником, дорогие друзья-комсомольцы!!!

Дорогие друзья комсомольцы всех поколений, поздравляем Вас с ДНЁМ РОЖДЕНИЯ КОМСОМОЛА!

Сегодня этот праздник не отмечен в календарях красным цветом. Но разве от этого становится менее значимым в наших сердцах?

У нас были свои цели и ценности, и мы верили  в светлое будущее. Но мы не просто верили! Мы работали для достижения этого будущего, отодвигая  на второй план личное благополучучие ради общего дела.

Поздравляем всех, кто сохранил сегодня уважение и добрые чувства по отношению к своему комсомольскому прошлому, и кто чувствует в себе силы, ответственность и желание передавать свой опыт молодому поколению

Наверх

С днем Учителя!

      От имени правления ОАО «РЖД» и президиума Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей сердечно поздравляем преподавателей, учителей, воспитателей, работников и ветеранов образовательных учреждений железнодорожного транспорта с Международным днём Учителя!

Наверх

C 15-летием компании ОАО "РЖД"

Уважаемые коллеги, товарищи, дорогие ветераны!

Поздравляем вас с Днём Компании! Ровно 15 лет назад, 1 октября 2003 года, в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации начало свою работу ОАО «Российские железные дороги»!

За эти годы создан эффективный и конкурентоспособный холдинг, готовый к вызовам рынка и решению масштабных государственных задач. Преобразования были непростыми, но их результатом стало формирование новой структуры с современными принципами управления, при этом мы сохранили наши главные преимущества – качество, безопасность, доступность и надёжность услуг.

Уважаемые коллеги, товарищи, дорогие ветераны!

Поздравляем вас с Днём Компании! Ровно 15 лет назад, 1 октября 2003 года, в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации начало свою работу ОАО «Российские железные дороги»! 

За эти годы создан эффективный и конкурентоспособный холдинг, готовый к вызовам рынка и решению масштабных государственных задач. Преобразования были непростыми, но их результатом стало формирование новой структуры с современными принципами управления, при этом мы сохранили наши главные преимущества – качество, безопасность, доступность и надёжность услуг. 

Сегодня по железной дороге выполняется больше четверти пассажирских и почти половина всех грузовых перевозок в России. Новые маршруты, скоростные поезда, электронные on-line-технологии, тяжеловесные составы, обновлённые комфортные вокзалы – вот современный облик отечественных стальных магистралей. 

«Российские железные дороги» – один из крупнейших в мире транспортно-логистических холдингов, занимающий лидирующие позиции по ключевым показателям работы. Мы всё активнее включаемся в глобальные потоки и международные рынки транспортных, логистических и инфраструктурных услуг. Мы заслужили доверие клиентов и партнёров как в нашей стране, так и за рубежом. 

Холдинг «РЖД» – один из главных налогоплательщиков и самый крупный работодатель в России: у нас трудятся 1,2% занятых в экономике страны. Наши партнёрские отношения позволяют реализовать свой потенциал производителям более чем полутора десятков отраслей. 

На долю ОАО «РЖД» приходится 3% инвестиций в реальный сектор экономики, и эта доля будет уверенно расти и дальше. К 2025 году государственные и частные вложения в развитие инфраструктуры и обновление основных фондов достигнут, по последним оценкам, десяти триллионов рублей. Мы будем драйвером роста национальной экономики в долгосрочной перспективе. 

Вместе нам предстоит построить десятки тысяч километров нового пути, прийти туда, где никогда не было железных дорог. Будет расширена сеть современных скоростных линий для грузов и пассажиров, а пригородное сообщение станет обновлённой и гармоничной частью единых транспортных систем агломераций. Новые технологии и алгоритмы – цифровые, «безлюдные» и «зелёные» решения – изменят систему управления и производственные процессы. 

Для достижения поставленных целей важно сохранить традиционные железнодорожные ценности – умение эффективно и сплочённо трудиться, а главное – постоянно совершенствовать свои профессиональные навыки, смотреть на несколько шагов вперёд. 

Первостепенной задачей для ОАО «РЖД», как и прежде, остаётся безусловное обеспечение для железнодорожников конкурентоспособной заработной платы, социальной защиты, условий для безопасного труда и полноценного отдыха. 

В этот праздничный день мы благодарим всех вас за ответственную работу и самоотдачу, за преданность компании! Особую признательность выражаем нашим ветеранам. Ваш профессиональный опыт – это наше наследие и настоящий пример самоотверженного служения Родине. Мы будем приумножать ваши достижения и передавать молодёжи лучшие традиции железнодорожной отрасли, верности своему делу. 

Дорогие друзья! Желаем новых трудовых побед, хорошего настроения, крепкого здоровья, энергии и счастья вам, вашим родным и близким! 

С праздником, с Днём Компании! 

О.В. Белозёров, генеральный директор – председатель правления  ОАО «РЖД» 

Н.А. Никифоров,  председатель Роспрофжела 

Н.П. Гром,  председатель Центрального совета ветеранов войны и труда железнодорожного транспорта

Наверх

Волейбол_2018

В Екатеринбург-Сортировочном подразделении определились участники командных соревнований среди учебных групп подразделения по волейболу. С 17.07.2018 по 25.07.2018 планируется провести групповой этап соревнований. С 26 июля начинается финальные игры: играют команды A1-C2, A2-C1, B1-D2, B2-D1

Все команды разделены на группы путём жеребьёвки. Из каждой группы в финальную часть выходит по 2 команды.

Группа "А"
МЭ-203-18
ПМТЭ-206-18
ПМТЭ-205-18
МТ-203-18

Группа "B"
МЭ-202-18
Преподаватели
ПМТЭ-204-18
МЭП-201-18

Группа "С"
МЭ-201-18
ММКУ-202-18
ПМЭП-201-18

Группа "D"
МЭ-204-18
МЭ-205-18
МТ-202-18

с 26 июля 2018 года начинается финальный этап соревнований.
В Екатеринбург-Сортировочном подразделении определились участники командных соревнований среди учебных групп подразделения по волейболу. С 17.07.2018 по 25.07.2018 планируется провести групповой этап соревнований.

Турнирная таблица

(по состоянию на 24.07.2018)

Решением судейской коллегии соревнований при равном значении очков, полученных командами в групповом турнире применяется правило отношения количества выигранных мячей к количеству пропущенных мячей (п.37 пп 4) второе место в группе "D" получает команда МТ-202-18 

 

30 июля 2018 года начало игр 1/8 части соревнования. Поддержи свою команду!!!

Результаты прошедших игр:

1 день соревнований 17 июля 2018 года
Время начала соревнований        Команды, участвующие в игре
16-15 Группа «А»                           ПМТЭ-205-18 – МТ-203-18                                      1:2
17-40 Группа «B»                           ММКУ-202-18 – ПМЭП-201-18                                 2:0


2 день соревнований 18 июля 2018 года
Время начала соревнований        Команды, участвующие в игре
17-00                                               Группа «D» МЭ-205-18 – МТ-202-18                         1:2
17-40                                               Группа «A» МЭ-203-18 – ПМТЭ-206-18                    0:2
18-15                                               Группа «В» МЭ-202-18 – Преподаватели               0:2 ТП
19-00                                               Группа «В» МЭ-201-18  –  ММКУ-202-18                  2:0

3 день соревнований 19 июля 2018 года
Время начала соревнований                    Команды, участвующие в игре
16-15                                                Группа «А» ПМТЭ-206-18 – ПМТЭ-205-18               2:0
17-00                                                Группа «A» МТ-203-18 – МЭ-203-18                         2:0 ТП
18-15                                                Группа «B» ПМТЭ-204-18 – МЭ-202-18                    2:0


4 день соревнований 23 июля 2018 года 
Время начала соревнований               Команды, участвующие в игре
18-15                                                      Группа «B» МЭ-202-18 – МЭП-201-18                0:2
18-45                                                      Группа «B» Преподаватели – ПМТЭ-204-18    2:1
19-15                                                      Группа «D» МЭ-204-18 – МЭ-205-18                  1:2

5 день соревнований 24 июля 2018 года 

Время начала соревнований               Команды, участвующие в игре
16-15                                                       Группа «D» МЭ-204-18   –   МТ-202-18              2:1
18-15                                                       Группа «B» ПМТЭ-204-18   –  МЭП-201-18        2:0
18-45                                                       Группа «С» ПМЭП-201-18  –  МЭ-201-18           0:2
19-15                                                       Группа «A» ПМТЭ-205-18 – МЭ-203-18             2:1

                                

Наверх

Турнирная таблица_05 день

Результаты пятого дня турнира по волейболу среди команд учебных групп Екатеринбург-Сортировочного подразделния:

Группа "А":  МТ-201   -    МЭ205    2:0 (15:8, 15:9)

Группа "B":  ПМТЭс-209 - ММКУ-201 0:2 (11:15, 16:18)

Группа "С":  ММКУ-202   -  МЭПпс-201 2:0 (15:11, 15:12)

Группа "А":    ПМТЭс-210   -    ПМТЭс-208    2:0 (ТП)

Турнирная таблица по итогам 5-го дня соревнований:

Наверх